——记劳动模范、四川澳门新莆京7906not经营协调部驻站员朱修春
朱修春是四川澳门新莆京7906not经营协调部的一名普通驻站员。42岁的他看起来朴实谦和，说起话来有些羞涩，因为工作原因经常熬夜加班，他的脸庞看起来比同龄人略显沧桑。
四川澳门新莆京7906not座落在大凉山深处的雷波县顺河工业园内，厂区一面是崇山峻岭的高山，一面是波涛汹涌的金沙江，幸好有一条为修建溪洛渡水电站而铺的专用通道打此通过。尽管如此，这里仍然像一个世外桃源，让人觉得宁静之余又显落寞。
朱修春所在的工作岗位，是离厂区还有几十公里之遥的盐津车站，公司常年就他一个人在这里驻守，远离家人和同事，相比之下更显孤单。但朱修春却在这里一呆就是五年多。
除了寂寞，驻站员工作还十分辛苦。不论火车皮是白天还是深夜到，都要积极组织人员装车，通宵达旦是常有的事。特别是在成品发货期间，为了让公司的运肥车不在站内滞留，需要24小时待命，随到随发。有时半夜刚躺下，肥车到了，他马上穿上衣服拖着疲惫的身躯，回到工作岗位，继续指挥卸车装车，清点包数，一忙就到大天亮。
去年7月，四川澳门新莆京7906not磷铵一二线全线开车，库存急剧上升，通过多方协调，盐津车站发货由一轮增为两轮，发货量剧增。而车站装卸人员和设备却有限，为了及时将产品发运到客户手中，朱修春早上5点半钟就准时赶到货场，开始一天紧张而忙碌的工作，两轮装车结束，时间就指向了次日凌晨2点多。一个月这样连轴转下来，他瘦了一大圈，眼睛都凹进去了，脸色也变得暗淡无光。
按照常规，货物应该先从汽车卸到站台上，然后进入仓库进行装车。细心的朱修春发现，部分装卸人员为了图省事，直接将产品从汽车上向下掀，有些包装袋被刮破了，肥料洒落一地。他看在眼里，痛在心里，立即上前制止了装卸工人的野蛮行为。但是他知道，一时的制止只能治标不能治本，要想彻底改变野蛮装车的现象，必须出台相应的管理规定。为此，他一边苦口婆心给装卸工人们讲道理，一边主动上门找车站和车务段的领导反映情况，促进管理制度出台。几番努力和上门，大家都被他的诚心和敬业精神所感动，野蛮装卸和破包的问题得到明显改善。现在，车站领导提起朱修春，都会竖起大拇指说声“好样的”。
朱修春常年在外，工作兢兢业业，基本顾不上照顾家庭。去年8月底，发运任务十分紧张，而他父亲这时却得了重病，家人一再催促，让他尽快赶回去商量治疗方案。他为了工作一拖再拖，最后在医生的三申五令下，才不得请假赶回去，一个星期后他父亲的病稍有好转，他就又回到了工作岗位。每每谈到这里，这位从不言苦的汉子就会少有地红了眼圈：这些年我对家人的关心实在是太少了……
朱修春常说：车站就是我的家。这名普普通通的驻站员，分明是用他最质朴的语言，在诉说着对洋丰的忠诚！
