呜 ——
2018年4月18日12时18分，随着一声长啸，一列披挂着大红花的绿皮火车调机车缓缓驶进吉林澳门新莆京7906not厂区，吉林澳门新莆京7906not铁路专线正式通车了！厂区站台上人头攒动，尖叫声、欢呼声弥漫着整个站台；泪水、汗水，流淌在大家的脸庞。因为这列火车承载了太多人的梦想和期盼......
布棋局，出兵辽金古驿站
辽阔的塞外黑土地，有个名叫夫余（古驿站，今称扶余）的土岗，当年金太祖完颜阿骨打在此祭天地、祭祖先、祭帅旗，举兵伐辽。充溢着辽金历史和金源文化的扶余，因其横贯南北的驿站，成为历代兵家必争之地。历史的车轮碾压过烟尘古道，人类步入二十一世纪的文明社会。
东北三省，“祖国的粮仓”，粮食种植面积占全国的约五分之一，年化肥需求量约1600万吨，其庞大的需求，成为复合肥商家博弈的热土。
善奕者谋势。早已瞄准东北大市场的澳门新莆京7906not肥业2016年1月毅然出兵辽金古驿站，投资4亿元在吉林扶余兴建新型复合肥生产基地。仅仅6个月时间，一座现代化的年产80万吨新型复合肥的化肥之城就矗立于东北腹地。当年建设，当年投产，当年见效！东北人终于零距离地感受到了澳门新莆京7906not企业文化的魅力，感受到了澳门新莆京7906not人的激情！
澳门新莆京7906not欲在东北实现规模优势，必须配套建设一条铁路专用线，而且越快越好！两年内建成！这是集团董事会下达的军令状！当地老百姓，还有许多政府官员听说后都连连摇头，认为这是天方夜谭！怎么建？
勇担责，咬定青山不放松
2016年7月，铁路专线总协调人宋恒和项目专班成员鲁文彦来到吉林省发改委，当他们拿到需要办理的手续清单时，顿时傻眼了，一长串目录让他们头晕目眩。要做13个论证报告，组织13次省级专家评审，取得13个批复，这还只是其中一部分。
表土剥离、水土保持、文物论证、社会稳定风险评估、地质灾害危险性评估......有些甚至连名称都未听说，该找谁撰写报告？从哪里找专家评审？由哪个主管部门下批复？
有业内人士告诫：两年内能把手续办完就不错了！澳门新莆京7906not人就是不信邪！根据总公司部署，吉林澳门新莆京7906not迅速成立了铁路建设手续办理专班，大家分工负责。为最大限度地抢时间、赶进度，专班采取全面展开、交叉进行、依次跟进的策略，不等不靠，先动起来再说。
项目选址报告是先行报告之一。专班人员多方查询，获悉长春一家设计研究院可以做这个报告，迅速与其联系并签定合同。但在报告撰写过程中，因总体设计方案不断调整，导致报告改了又改。而这个手续不到位，后面很多报告也无法出批复。怎么办？
总公司董事长办公室副主任魏文彬来到吉林，亲自带领办事人员跑市里，跑省里，跑设计院。据不完全统计，他们在6个月内跑省城长春就达50多次，功夫不负有心人，终于在2017年2月20日拿到了铁路项目建设选址意见书！
社会稳定风险评估报告及评估、征地等方面，也是问题不断，专班人员与政府多次协调沟通，市政府为此两次召开市长协调会，最终一一攻破。
在各级政府及职能部门的大力支持和积极协调下，在专班人员的不懈努力下，业内人士预言需要两年才能办完的手续，硬生生被缩短到七个多月就完成了。2017年3月24日，吉林澳门新莆京7906not拿到了吉林省发改委下发的盖有大红印章的项目核准批复。
齐打拼，攻坚克难创奇迹
铁路专线建设，最大的难点在于协调。吉林澳门新莆京7906not铁路线虽然只有短短的3.288公里，但所属区域人文环境复杂，沟通协调难度很大。
想方设法做好林地砍伐。铁路专线建设需要砍伐4块林地，林地不及时砍伐，就不能进行三电排迁和路基施工。专线建设困难重重，推进缓慢。比如，一块地属某村民，本来已经点好数、谈好价，但隔夜就变了，硬是要将小树定大树、将普通树说成风景树，怎么做工作都不通。市林业局派专业人员出面协调，终于圆满解决。
坚定不移完成66KV迁移。铁路专线边界有一个66KV铁塔需要迁移，而迁移国家电网塔基就如“刀尖上的舞蹈”，一是施工地域窄狭，受到严重制约，二是涉及整个工业园区所有机关、企事业单位和居民用电，主管部门只给8小时，极大增加了施工难度。如果事先沟通协调和现场准备工作不到位，施工可能变成事故。
为保证万无一失，专班人员与电力变电作业队技术人员多次深入现场，多次讨论，多次拿出方案又迅速否决。最终，一个精雕细琢的方案出炉，做好全部准备工作，顺利完成迁移和并网。
竭尽全力疏通施工外围环境。施工过程也不是一帆风顺，各种干扰接踵而至。比如个别居民因排水问题阻挠施工等等。专班人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，与困难挑战，与时间赛跑，帮助村民解决问题，最终一个个全部拿下。
精组织，工期质量双保障
东北地区基础建设时限一年只有6个月左右，因各种手续办理和前期准备工作花费了不少时间，再加上意外事情的耽误，剩下的可作业时间不足150天了。
集团董事会要求：吉林澳门新莆京7906not铁路专线必须保证（2017年）10月25日具备通车条件。这是总目标，也是总动员、总命令！项目专班的所有工作必须围绕这个核心展开。
铁路基建施工存在一些结构性“软肋”，修铁路对澳门新莆京7906not人来讲是“大姑娘坐轿——头一回”。而不熟悉铁路施工流程，部分施工队伍不讲规矩，不听安排，工作效率低等，让项目专班面临着严峻的工期压力。怎么办？
一是精心制定计划，严格落实兑现。项目专班组织施工方、监理方共同探讨，制定科学合理又充满挑战的施工计划，将任务层层分解，详细到每一个节点、每一周的工作量、每一天的工作任务。然后制定考核奖罚兑现制度，每日督促，做到一天一“销号”，一周一开会，半月一通报，节点考核，分段结帐。
在施工中，要求施工方“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核”；重点把握“点前准备，点中盯控，点后防护”三个关键，确保每项施工开工必优，一次就优，不出问题、不返工；要求每一项施工都精心组织，合理安排，加快工序转换、缩短工序衔接，确保工期。
二是把握要点，抓住难点，确保重点。
1.“三电”排迁。“三电”排迁是施工前期工作，直接影响后续土建施工。7月的扶余雨季就来了，“三电”排迁冒雨进行，现场地形又复杂，每天进展不大。项目专班与施工方协商，采取划分区段、各个击破的方法，划分了2个段区、4个作业小组，终于按计划在8月15日前完成“三电”排迁，进入土建基础施工。
2.挡板墙和涵洞施工。两处大桥下挡板墙和涵洞施工是个难点，作业区域狭小，地形落差大，上面桥梁处于正常交通运行中。为确保安全，项目专班与施工方现场敲定作业方案，放弃机械作业，改为人工施工，虽然增加了成本、延长了作业时间，但确保了不出安全事故。
3.挡土墙施工。施工中，某公司施工段有一段挡土墙施工，因连续下雨，700多方混凝土进不来，造成工程滞后，30多米长的挡土墙干了20多天还未完成一半。项目专班、施工方和监理方，三方现场会诊，拿出改进方案，采取非常措施，克服雨天泥泞，最终在节点时间完成了任务。
4.大坑填土。共计需填3万方，因原业主与当地村民的纠纷，一直不能施工，拖了两个月。9月下旬，条件具备后，立马组织施工队昼夜奋战，一个星期便完成施工。
三是抢抓机遇，打破常规，大干快干。施工最为严峻的是时间，一时一刻都要精打细算。
1.抢抓黄金作业时间。厂内施工6月12日开始，9万挖方，正值夏天无雨期，是施工“黄金期”，项目专班与施工方协商，每天七八台挖机作业，一个月完成任务。厂外土建施工7月25日展开，采取分段作业方式，10多台挖机在不同作业面同进开挖，全线挖方15万方，填方11万多方，20多天完成。
2.交叉作业。9月起采取交叉作业方式，AB料全线铺开，装枕木、铺轨道也同时进行；后期工务、电务、供电交叉作业，不同工种同时展开。各种工序交错叠加却无缝衔接，线上线下立体施工，忙中有序，整个过程平稳推进。
3.打破常规，突破贯例,快速推进。巧干雨天，抢干阴天，大干晴天，白加黑连轴转。叉道施工每班80人，穿雨衣作业，雨越下越大，放眼望去，人头攒动，乱而有序，忙中有稳，场面如火如荼，奋战场景令人热血沸腾。10月18日10：00，轨道全部铺设完毕，正式与扶余市陶赖昭火车站并轨。
整个施工期间，组织有力，施工有力，执行有力，实现了时保日、日保周、周保节点的承诺，一个一个节点战役相继告捷。
10月26日，机导开进厂区——这标志着吉林澳门新莆京7906not铁路专用线建设取得了决定性重大胜利！奋战136天，项目专班全体参战人员以其英勇无畏、决战决胜的品格和作风，向董事会递交了一份合格的答卷！
受关怀，各方温情添能量
在铁路项目手续办理和施工过程中的几乎每一天，总公司总协调人李维峰、副总裁苏斌都要与项目负责人沟通，就难点焦点问题共同研究；纪委书记王苹数次亲临扶余，现场指导，亲自参与谈判；吉林澳门新莆京7906not两任董事长杨才斌、杨华锋隔三差五催问工程进展情况，并分别于4月和7月亲临项目现场，就重大事项进行决策和指导；集团董事长杨才学每逢项目节点，都亲自问询进展情况，鼓劲给力，并安排董办副主任魏文彬到吉林扶余坐镇督办。魏文彬几个月如一日坚守阵地，及时传达董事长指示，精心调度，及时决策......
一年多来，各级政府部门，尤其是地方政府领导对澳门新莆京7906not铁路专线建设给予了极大地关心和支持。2017年3月10日，扶余市委书记宋耀伟、市长刘英杰率团考察吉林澳门新莆京7906not铁路专用线新建工程项目，宋书记亲自察看设计图纸，问询前期准备工作情况；3月17日，时任松原市长高材林在扶余市长刘英杰的陪同下考察澳门新莆京7906not专用铁路工程的筹备情况，要求市县两级政府部门想尽一切办法加快推进澳门新莆京7906not铁路专线建设；7月12日，扶余市常务副市长马超率发改局、林业局、陶赖昭工业园区、铁路施工方等相关单位负责人到吉林澳门新莆京7906not铁路专用线施工现场办公，解决澳门新莆京7906not铁路建设施工过程中的难点问题；9月4日，松原市人大副主任王晓敏率领35名常委会代表专程来到建设中的吉林澳门新莆京7906not铁路专线工地，要求各级政府部门高度重视不懈怠，通力解决项目建设中存在的问题，确保澳门新莆京7906not铁路专线年内建成投用；9月12日，松原市委书记李相国深入吉林澳门新莆京7906not铁路专用线建设工地，了解项目配套工程建设情况......
各层领导的关怀和鼓舞，是项目专班全体人员战胜困难的精神源泉。
炒豆出芽，铁树开花。项目专班全体工作人员和施工人员以追求卓越，干字当头，开拓创新，勇于担当的精神，一路披荆斩棘，砥砺奋进，在一次次与困难的较量中百炼成钢，在澳门新莆京7906not的发展史上又书写了浓墨重彩的一笔。
